Menu

Tesla hakkında şok rapor: Tesla, yanlışlı kesimler için şoförleri mi suçluyor?

Yeni bir rapor, Tesla’yı birtakım kesimlerinin yüksek arıza oranlarına sahip olduğunu bilmesine karşın tekrar de şoförleri suçladığını ve fiyatsız tamiri reddettiğini tez ediyor.

admin 2 ayönce 0

Reuters, Çarşamba günü Tesla hakkındaki kasıtlı ihmal ve kesim arızalarında kabahati müşterilere yükleme hususlarındaki tezleri anlatan inanılmaz bir araştırma raporu yayınladı. Şirketi suçlayan bu rapor, Elon Musk liderliğindeki şirketin, araç sahiplerinin “sürücü istismarında” bulunduğunu sav etme istikametindeki uzun müddettir devam eden eğilimini, şirket içinde kusurlu olduğu tartışılan modüllerin neden olduğu arızalar nedeniyle onlardan tamir fiyatı talep ettiğini söylüyor. Bu sıkıntılar çoklukla süspansiyon ve direksiyonla ilgili gözüküyor. Dışarıdan bakıldığında Tesla’nın meselelere yönelik yaklaşımı, direkt inkar etme ve kısmi kabul ortasında değişen geniş bir skalada yer alıyor.

Araçlarındaki meselelerin daha evvelki hasarlardan yahut şoförün kusurundan kaynaklandığı söylenen Tesla sahiplerinin çeşitli açıklamaları haberde yer alıyor. Hatta birtakım durumlarda yeni alınmış araçlarda bile meseleler olduğu belirtiliyor. Verilen örneklerden birinde, bir 2023 Tesla Model Y sahibinin aracı almasının üzerinden bir gün geçmeden süspansiyon çökmesi yaşadığı ve araba üreticisinin birinci incelemede yapılan açıklamayı geri çekerek, bir hafta sonra aracı tamir ederek teslim ettiği ve sürücü yanlışı nedeniyle tamirat fiyatı aldığı bildiriliyor.

Reuters’in araştırması, bir öbür olayda Tesla’nın, kelam konusu Model X’te değiştirilmesi gereken birçok modülün (kumanda kolları, süspansiyon ve ön yarım miller) yüksek arıza oranlarına sahip olduğunu bildiğini gösteriyor. Bir öbür olayda ise aracın yalnızca yıkanmasının kablolara ziyan verdiği ve şoförden tamir için 4.400 dolar alındığı belirtiliyor.

Araştırma, tıpkı vakitte Tesla’nın farklı bölgelerdeki kesim geri çağırmalarına verdiği tutarsız yansıları de belgeliyor. Örneğin, şirketin mühendisleri, süspansiyonun bir kesimi olan art ilişkinin, araç sahipleri düşük süratlerde araç kullanırken birkaç olayda koptuğunu tespit etti. Mevzuyla ilgili direkt bilgisi olan eski bir Tesla çalışanı Reuters’a, 2016 ile 2020 yılları ortasında Tesla’nın Çin’deki yaklaşık 400 art ilişki şikayetini ya garanti kapsamındaki tamirler yoluyla ya da garanti kapsamı dışındaysa “iyi niyet onarımları” yoluyla çözdüğünü söyledi.

Musk liderliğindeki araba üreticisi geri çağırmayı dört yıl erteledi, lakin Çinli düzenleyicilerin baskı uygulamasından sonra kabul etmek zorunda kaldı. Ülkenin Piyasa Düzenleme Devlet Yönetimi, geri çağırmanın sebebi olarak “kaza riski” tarifini kullandı.

Ancak global çaptaki arıza raporlarına karşın Tesla, ABD ve Avrupa’daki modülleri hiçbir vakit geri çağırmadı. Şirket, ABD düzenleyicilerine meselelerin “sürücü hatasından” kaynaklandığını söyledi. Reuters ayrıyeten, servis merkezlerini hatalı olarak “kaldırıma çarpmak yahut diğer çok güçlü darbe” üzere “araçların yanlış kullanımını” suçlamaya çağıran 2019 yılına ilişkin bir şirket içi bildirim gördüğünü de belirtiyor. “Kötüye kullanım” ve “yanlış kullanım”, Musk liderliğindeki şirketin kontratındaki şartlar ve araba üreticisine, bu formda etiketlediği olaylar için garanti kapsamındaki tamirleri reddetme imkanı tanıyor.

Oyun Haberleri

0 Kullanıcı Oyu ( 0 out of 0 )

Değerlendirme

– Advertisement – LoL RP Oyuneks
Yazar

– Advertisement –
LoL RP Oyuneks